鸿鹄运输公司小货车
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衡水桃城
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“共享经济”这一概念在中国的兴起是在2015年,2016年达到高峰,2017年开始裂变。于是乎,满大街都是贴着“共享”标签的创业项目,什么共享单车、共享充电宝、共享民宿、共享办公室、共享雨伞、共享家电……不胜枚举。

前些日子,36氪上出现了一篇名为《共享单车和充电宝火了,房价这么贵,共享小仓库会是门好生意吗?》。这篇文章把小仓库的业态带入了大众的视野,作者敏锐的商业嗅觉值得肯定,但在小仓库前加上“共享”二字,未免过于牵强。笔者看来,小仓库业态本质上是独享空间的租赁,还远未沾到“共享”的边。

何谓“共享经济(Sharing Economy)”?这个术语最早由美国得克萨斯州立大学社会学教授马科斯·费尔逊(Marcus Felson)和伊利诺伊大学社会学教授琼·斯潘思(Joel.Spaeth)于1978年发表的论文(Community Structure and Collaborative Consumption: A Routine Activity Approach)中提出。其标准定义为“拥有闲置的机构或个人有偿让渡使用权给他人,让渡者获取回报,简而言之,就是闲置的使用权让渡。从这个角度上来看,不是基于“闲置”,而是仅仅是通过“以租代买”提供服务的形式严格意义上不能叫做“共享经济”,仅仅是租赁经济而已。

尚处在萌芽阶段的小仓库业态,实质上也是租赁经济的一种。小仓库业主通过购买或整租物业、将他们改造成一间一间的小库房出租给客户,通过收取租金上的利差获得盈利。而客户也是基本上是独享一个隔断空间,在这种业态中,并不存在丝毫“共享”成分。

与传统的独享区隔空间有所不同,自2014年起美国出现了打破单间独享的存储服务,领头企业为和Clutter。而是选择了从工业库房和大型仓库手中以转租的形式获取闲置空间。而他们确保每个客户物品存储空间相对的独立性的方法就是通过各种大小盒子或者箱子来储存客户物品,将不同的客户的盒子与箱子堆放在大型仓库空间之中。

当然,工作人员需要事先了解客户存储物品信息,这样才能在上门服务之前选择大小与数量合适的容器。这样子的商业模式的确比起传统迷你仓而言省了不少钱,也是应对越来越多的美国年轻人离开house搬入市的apartment的生存趋势。

的搬家场景,下图)

在和Clutter的商业模式中,我们隐约看到了“共享”的意味,只不过这种共享尚且停留在供应商端,即仓库的闲置空间这一段。而据美国自助仓行业统计,80%的小仓库使用者对于仓储长期续租,其中的闲置物品在存期中或存期后的扬弃也是巨大的市场。

基于中国当下共享经济的热潮,在不久的将来,闲置物品的共享会成为普遍服务。而眼下刚刚兴起的小仓库业态还未实现市场的基本教育阶段,仓储供应商的共享网络建设也刚刚起步。这个时候,谈“共享小仓库”还为时尚早。不过话又说回来,趋势在那里,假以时日便会渐渐显现。